Manteniment i reparació d'autobusos elèctrics

Els errors comuns dels carregadors i dels convertidors DC/DC inclouen: baixa tensió/sobretensió d'entrada, baixa tensió/sobretensió de sortida, sortida no connectada a la bateria, sobretemperatura, curtcircuit i polaritat inversa. Cal manejar-lo en una estació de manteniment professional de vehicles elèctrics i reparar-lo o substituir-lo segons sigui necessari.
La desconnexió anormal de la bateria d'alimentació pot ser deguda a: fallada del circuit de detecció d'aïllament, que requereix la substitució de la caixa de control principal Bms; Si la impedància d'aïllament és massa baixa, cal comprovar l'estat d'aïllament del cablejat d'alta tensió i l'estat d'aïllament de la caixa de control central; La barra del cable d'alimentació està trencada i s'ha de substituir de manera oportuna; Si el relé d'alta tensió no s'activa, cal substituir-lo de manera oportuna; El fusible està cremat i cal substituir-lo a temps; Mal funcionament del Bms, cal substituir la caixa de control principal del Bms.
Quan la bateria d'alimentació no es pot desconnectar normalment, pot ser necessari substituir el relé d'alta tensió a causa de la seva adherència.
Els problemes de tensió de les bateries individuals, com ara rendiments alts, baixos i diversos desequilibrats, poden ser causats per danys a la bateria individual o per tires de connexió soltes o separades de la bateria individual. Si la pila de la bateria està danyada, cal reparar-la o substituir-la a l'estació de manteniment de vehicles elèctrics. Si hi ha un problema amb la tira de connexió, cal estrènyer la connexió entre les cel·les de manera oportuna.
Inspecció de la temperatura anormal de la bateria: si la temperatura de la bateria és massa alta, pot ser que es degui a un mal funcionament del ventilador de refrigeració o del sensor de temperatura. El ventilador posterior i el sensor de temperatura del vehicle s'han de revisar i substituir de manera oportuna; Si la temperatura de la bateria és massa baixa, pot ser que es degui a una baixa temperatura ambient o a una fallada del sensor de temperatura. Per fer-ho, cal encendre el dispositiu de calefacció de la bateria per a la calefacció i comprovar i substituir el sensor de temperatura de manera oportuna; Quan la temperatura del paquet de bateries és desigual, pot ser degut a la soltura dels conductes d'aire de connexió entre les caixes de la bateria, i cal estrènyer els conductes d'aire de connexió de manera oportuna.
Soc excepció. Quan el Soc és massa alt o massa baix, pot ser que la pantalla del Soc sigui anormal o que la bateria estigui massa plena o massa baixa. Això requereix una inspecció oportuna i la substitució de la pantalla o la caixa de control principal de Bms, una inspecció oportuna i la càrrega i descàrrega de la bateria d'alimentació.
La visualització actual és anormal, cosa que pot ser causada per errors en el sensor actual o la pantalla de visualització, així com les dades enviades per Bms. Es requereix una inspecció i un manteniment oportuns per a la manipulació, i els accessoris rellevants s'han de substituir segons sigui necessari.
L'aire condicionat és anormal, sobretot a causa de la incapacitat del relé d'alta tensió per activar-se. Es pot gestionar fent referència al mètode de desconnexió anormal de la bateria d'alimentació.
Quan el vehicle i els seus equips de calefacció no poden arrencar amb normalitat, pot ser causat per la incapacitat del relé d'alta tensió per activar-se, cosa que fa que el convertidor DC/DC no funcioni correctament. El mètode de manipulació hauria de fer referència al mètode de manipulació per a la desconnexió anormal de la bateria d'alimentació