Perspectives de desenvolupament dels autobusos elèctrics

Anàlisi de les perspectives d'aplicació del bus elèctric híbrid
Després de comparar l'estat de desenvolupament actual dels autobusos híbrids, els vehicles híbrids tenen més avantatges en aquesta etapa, seguits dels vehicles elèctrics purs i, finalment, els vehicles de pila de combustible.
La Xina és un país poblat i el govern fomenta el desenvolupament prioritari dels vehicles de transport públic per millorar l'eficiència del transport i resoldre els problemes de congestió del trànsit. Els avantatges d'estalvi d'energia i protecció del medi ambient dels vehicles híbrids són més destacats a les ciutats. Per tant, el desenvolupament d'autobusos elèctrics híbrids s'ha convertit en el primer punt d'avenç per als vehicles elèctrics. S'ha arribat a un consens al sector i la investigació i la industrialització dels autobusos elèctrics híbrids estan en ple apogeu. A continuació es mostra una breu introducció al desenvolupament dels autobusos elèctrics híbrids.
Per aconseguir realment vendes comercials d'autobusos elèctrics híbrids, han de passar els anuncis nacionals. Afortunadament, el febrer de 2006, l'autobús elèctric híbrid desenvolupat per Dongfeng Motor Company i FAW Motor Group va aprovar l'anunci nacional, eliminant així els obstacles a la comercialització.
Durant el període del "desè pla quinquennal", hi va haver diverses empreses que van desenvolupar de manera independent cotxes de passatgers híbrids, com ara Shenzhen Wuzhoulong, Shanghai Automotive Group, Changsha United i altres. Les empreses que van començar a intervenir en els cotxes de passatgers híbrids eren com bolets després de la pluja, i empreses com Yutong, Jinlong, Futian i Shenlong van mostrar cotxes de mostra.
En el període de transició dels cotxes tradicionals als vehicles elèctrics, els vehicles elèctrics híbrids no només poden protegir el medi ambient i estalviar energia, sinó que també poden evitar l'enorme escala de producció i el malbaratament d'infraestructures que ha format la indústria de l'automoció tradicional. Per tant, els vehicles elèctrics híbrids tindran una vitalitat relativament llarga i perspectives d'aplicació a la Xina. Els turismes grans, per la seva gran mida, la fàcil col·locació de bateries i motors i els petits lots de producció, són fàcils de modificar, cosa que els converteix en un punt d'avenç per als vehicles híbrids. Si mesures com la tecnologia, els estàndards i les polítiques es poden implementar de manera oportuna, els grans autobusos híbrids ocuparan una certa posició en el futur. A continuació es fa una anàlisi del rendiment dels autobusos híbrids durant els primers cinc anys, incloent l'estalvi d'energia, la protecció del medi ambient, el cost i l'eficiència d'ús.
Els vehicles elèctrics híbrids necessiten una gran quantitat de suport tecnològic nou. Aquestes tecnologies permeten que els vehicles es desenvolupin cap a la intel·ligència i, alhora, la transició a vehicles elèctrics purs i vehicles de pila de combustible, solucionant finalment la crisi energètica. Les noves tecnologies implicades en els vehicles elèctrics híbrids inclouen principalment: control automàtic del vehicle, adquisició i transmissió de senyals, comunicació CAN, comunicació LIN, aplicacions d'instruments intel·ligents, aplicacions AMT, detecció i alarma d'avaries, distribució d'energia del vehicle i gestió tèrmica, aplicació generalitzada d'accessoris elèctrics. , feedback energètic, gestió de seguretat elèctrica d'alta tensió, etc.
L'aplicació de vehicles híbrids és inevitable. A la Xina, els autobusos híbrids tenen avantatges únics i són el punt d'avenç per a l'aplicació de vehicles híbrids. Tanmateix, la comercialització requereix un procés, i la producció en massa requereix diversos factors per promoure conjuntament. L'eficiència dels motors, bateries i controladors encara afecta la millora de l'eficiència del combustible. Cal millorar encara més la controlabilitat i la consistència de les bateries. La fiabilitat dels aparells electrònics i dels sistemes de control electrònic és una debilitat de la indústria de l'automòbil de la Xina i encara requereix un llarg esforç. L'estructura de la potència híbrida necessita nous avenços i s'han d'utilitzar mecanismes intel·ligents per aconseguir el control de la potència. En resum, les perspectives són brillants i les tasques són àrdues. Esperem que tots els companys puguin treballar junts, aprofitar els seus punts forts i trobar solucions úniques.